நுகர்வோர் தர திரைகளை ஏன் வாகனக் காட்சிகளாகப் பயன்படுத்த முடியாது?

இரண்டும் 12-இன்ச் திரைகளாக இருந்தாலும், ஒரு ஸ்மார்ட்போன் அல்லது டேப்லெட்டின் விலை சில நூறு டாலர்கள் மட்டுமே, அதேசமயம் ஒரு வாகனக் காட்சி கணிசமாக அதிக விலை கொண்டது. முதன்மைக் காரணம், அவற்றின் பயன்பாட்டுக் காட்சிகள் மற்றும் இயக்க சூழல்கள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன, இதன் விளைவாக முற்றிலும் மாறுபட்ட செயல்திறன் தேவைகள் ஏற்படுகின்றன.

காட்சியில் கவனம் செலுத்தும் முற்றிலும் தொழில்முறை கண்ணோட்டத்தில், வாகன பயன்பாடுகளில் நுகர்வோர் திரைகளை நேரடி மாற்றாக ஏன் பயன்படுத்த முடியாது என்பதை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

1. வெப்பநிலை

இது வாகனக் காட்சிகள் மற்றும் நுகர்வோர் திரைகளுக்கு இடையே உள்ள மிக அடிப்படையான வேறுபாடு ஆகும்.

குறைந்த வெப்பநிலை: -40 ° C இல், திரவ படிகங்களின் பாகுத்தன்மை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது, இதனால் பதில் நேரம் பல நூறு மில்லி விநாடிகளுக்குச் சிதைகிறது. பேனல் ஹீட்டர் இல்லாமல், திரையை முழுவதுமாக துவக்க முடியாமல் போகலாம், இது மிகவும் குளிர்ந்த சூழலில் குளிர் தொடங்கும் போது முக்கியமான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

அதிக வெப்பநிலை: கோடை காலத்தில், நேரடி சூரிய ஒளியில் நீண்ட நேரம் வெளிப்படுவதால் டாஷ்போர்டின் மேற்பரப்பின் வெப்பநிலை 80°Cக்கு மேல் எளிதாகத் தள்ளப்படும். மேலும், திரையின் பின்னொளி கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் உண்மையான இயக்கச் சூழலை ஒருவர் எதிர்பார்ப்பதை விட மிகவும் கடுமையானதாக ஆக்குகிறது.

அதே சூழலில், டச் பேனல் இந்த ஒரே மாதிரியான வெப்பநிலை தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; இல்லையெனில், பேய் தொடுதல் மற்றும் குதிக்கும் புள்ளிகள் போன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். எங்கள் தயாரிப்புகள் மிகவும் சிக்கலான இயக்க சூழல்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை.

2. பிரகாசம் மற்றும் சூரிய ஒளி வாசிப்பு

மாறாக, நுகர்வோர் தர பேனல்களின் வழக்கமான பிரகாசம் 250-400 நிட்கள் மட்டுமே. ஆட்டோமோட்டிவ்-கிரேடு டிஸ்ப்ளேக்களுக்குத் தேவையான 700-1500 நிட்களை அடைவது உயர்-தற்போதைய LED பின்னொளிகள் மற்றும் சில மைக்ரோ-கட்டமைக்கப்பட்ட ஒளி வழிகாட்டி மேம்படுத்தல் தொழில்நுட்பங்களை நம்பியுள்ளது. இருப்பினும், இது ஒரு சங்கிலி எதிர்வினையைத் தூண்டுகிறது: உயர்-பிரகாசம் கொண்ட பின்னொளிகள் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன ➡️ எனவே, பின்னொளி அசெம்பிளியின் வெப்ப மேலாண்மை என்பது ஒரு முக்கியமான இயந்திர பொறியியல் பணியாகும்.

மற்றொரு முக்கியமான உற்பத்தி செயல்முறை ஆப்டிகல் பிணைப்பு ஆகும்: OCA மற்றும் LOCA (OCR) ஆப்டிகல் பசைகளைப் பயன்படுத்தி கவர் கண்ணாடி, டச் லேயர் மற்றும் டிஸ்ப்ளே பேனலை காற்று இடைவெளிகள் இல்லாமல் முழுமையாகப் பிணைத்தல். இந்த செயல்முறையின் நன்மைகள் உள் பிரதிபலிப்புகளைக் குறைத்தல் (சூரிய ஒளியின் வாசிப்புத்திறனை மேம்படுத்துதல்), கண்ணை கூசும் எதிர்ப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு வலுவூட்டல் (அதிர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல்) ஆகியவை அடங்கும். முதிர்ந்த உற்பத்தி செயல்முறைகள் பிசின் அடுக்கு தடிமன் ±5μm க்குள் கட்டுப்படுத்தலாம், குமிழி நிராகரிப்பு விகிதம் 0.1%க்கும் குறைவாக உள்ளது.

3.தொடு மற்றும் கவர் கண்ணாடி: மிகவும் கவனிக்கப்படாத அம்சம்

தற்போது, ​​ப்ராஜெக்டட் கேபாசிட்டிவ் டச் (பிசிஏபி) பேனல்கள் பிரதான தரநிலையாக உள்ளன, வேகமான மறுமொழி நேரங்கள் (5msக்கு குறைவானது) மற்றும் கையுறைகளுடன் செயல்படும் திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. எதிர்ப்புத் தொடுதிரைகள் பெரும்பாலும் வாகனப் பயன்பாடுகளில் இருந்து படிப்படியாக நீக்கப்பட்டுள்ளன.

தொடு தாமதம் இயக்கி கவனச்சிதறலுக்கு வழிவகுக்கும், இது தொடு செயல்திறனை பயனர் அனுபவ சிக்கலாக மட்டும் இல்லாமல், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு கவலையாக ஆக்குகிறது.

கவர் கண்ணாடி சமமாக சிக்கலானது. வேதியியல் ரீதியாக வலுப்படுத்தப்பட்ட அலுமினோசிலிகேட் கண்ணாடி அடிப்படையாக செயல்படுகிறது. மேற்பரப்பானது ஆண்டி-க்ளேர் (ஏஜி), கைரேகை எதிர்ப்பு (ஏஎஃப்), கடின பூச்சுகள் மற்றும் சிதறல்-எதிர்ப்பு லேமினேஷன் போன்ற சிகிச்சைகளையும் மேற்கொள்ள வேண்டும். ஏனென்றால், அந்தத் திரையானது வாகனத்தில் செல்வோருக்குத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய இடமாகும், மேலும் அது உடைந்தால் கூர்மையான துண்டுகளை உருவாக்கக்கூடாது.

4. சான்றிதழ்கள் மற்றும் ஆயுட்காலம்

வாகன டச் டிஸ்ப்ளே உற்பத்தியாளர்களுக்கு, IATF 16949 சான்றிதழை வைத்திருப்பது ஒரு கட்டாய முன்நிபந்தனையாகும். மேலும், தயாரிப்புகள் 15 வருட ஆயுட்காலத்துடன் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வெப்பநிலை சுழற்சி, அதிர்வு மற்றும் புற ஊதா முதுமை ஆகியவற்றை விரிவாகக் கணக்கிட வேண்டும். செயல்பாட்டு மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது அவசியம்.

எனவே, வாகன தரக் காட்சியை மதிப்பிடும்போது என்ன அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

① இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு என்ன?

(-40°C முதல் 85°C வரை முழுமையான அடிப்படை.) பல தொழில்துறை தரக் காட்சிகள் வாகனக் காட்சிகளைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் வெப்பநிலை மதிப்பீடுகள் பொதுவாக குறைவாகவே இருக்கும்.

②தொடர்ச்சியான முழுத்திரை பிரகாசம் என்றால் என்ன, உச்ச பிரகாசம் அல்ல.

உச்ச பிரகாசம் 10% சாளரத்தில் HDR உள்ளடக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வழிசெலுத்தல் மற்றும் இயக்க செயல்பாடுகளைச் சரிபார்த்தல் போன்ற தினசரி ஓட்டுநர் பணிகளுக்கு, தொடர்ச்சியான பிரகாசம் உண்மையிலேயே முக்கியமானது.

③ முழுமையாக லேமினேட் செய்யப்பட்டதா?

முழு லேமினேஷன் இல்லாத காட்சிகள் மங்கலானதாகவும் நேரடி சூரிய ஒளியில் கழுவப்பட்டதாகவும் தோன்றும். மேலும், அவை அதிர்வுகள் மற்றும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலுக்கு மோசமான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.

④ நீண்ட கால வழங்கல் உறுதி உள்ளதா?

கார்கள் ஒரு தசாப்தத்திற்கு விற்கப்படுகின்றன மற்றும் 15 ஆண்டுகளுக்கு பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன. பேனல் உற்பத்தியாளர் பத்து ஆண்டுகளுக்கு விநியோகத் தடங்கல்கள் அல்லது பொருள் மாற்றங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியுமா? விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை பேரழிவாக மாறுமா என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது.

வாகனத் துறையில்,SKY-TDMவிதிவிலக்கான டச் டிஸ்ப்ளே தீர்வுகளை வழங்குவதில் முழு திறன் கொண்டது. எங்கள் IATF 16949 சான்றிதழ் மற்றும் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான வாகனத் தொழில் அனுபவத்தின் ஆதரவுடன், நாங்கள் எங்கள் சொந்த டச் பேனல் உற்பத்தி வசதியை இயக்குகிறோம். இது முன்மாதிரி முதல் வெகுஜன உற்பத்தி வரை ஒரே இடத்தில் தொழில்நுட்ப சேவைகளை வழங்க அனுமதிக்கிறது.

உங்கள் புதிய தயாரிப்புக்கு இந்தத் திறன்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும். உங்கள் தயாரிப்பு வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ தயாராக உள்ளோம்.